Historien om Honda er samtidig historien om virksomhedens grundlægger Soichiro Honda,der dels er en ingeniør- og konstruktionsmæssig begavelse, dels et ydmygtmenneske, der introducerer nye ledelsesformer på sine fabrikker. Samtidig tænker Honda både i ydelse og miljøhensyn, når han konstruerer sine motorer.

 

Honda skaber verdens første 4-takt påhængsmotor, ud fra den tanke, at 2-takternes udstødning af afbrændt olie under vandet umuligt kan være godt for miljøet.

 

Soichiro Honda blev født i 1906 i Komyo, Hamamatsu, hvor hans far var smed – som dreng måtte han tit hjælpe med at reparere cykler. Da Soichiro var 15 år søgte han lykken i Tokyo som bilmekanikerlærling, og her blev han stadig mere fascineret af motorer og motorsport. Senere byggede han sin første racerbil med en Curtis-Wright V8-flymotor. I 1936 blev Soichiro Honda skadet ved en ulykke under All-Japan Speed Rally.

 

Året efter grundlagde han Tokai Seiki Heavy lndustry Co., der fremstillede stempelringe til motorer. Da krigen brød ud, fik Hondastadig mere at bestille, og han leverede stempelringe til Toyota. Desuden fik han store ordrer fra flåden og flyindustrien.
Mod krigens slutning blev fabrikken i Hamamatsu ramt af bomber, og da Japan kapitulerede, solgte Honda sin virksomhed til Toyota for 450.000 yen, hvilket var en formue på den tid. I 1948 begyndte Honda at producere motorcykler, og i 1953 var den første H-type motor – der bl.a. blev benyttet i de første Honda Power Products færdigudviklet – og fra nu af gik det stærkt.
Den miljøvenlige 4-takt motorteknologi har siden vundet indpas i et utal af mindre maskiner og redskaber, som f.eks. plæneklippere, havefræsere, generatoranlæg, vandpumper, go-carts og påhængsmotorer mv.
Honda er i dag en industrikoncern i stadig vækst og baserer bl.a. sin udvikling på kvaliteter, man normalt forbinder med små
firmaer – som f.eks. et tæt forhold til kunderne, meget høj kvalitet og en fokus på vores fælles miljø i udviklingsarbejdet.